除了續(xù)航,補(bǔ)能效率也是電動(dòng)車(chē)的痛點(diǎn)之一 ,去年理想MEGA率先用上了5C超快充,引領(lǐng)行業(yè),隨后越來(lái)越多的純電車(chē)同步看齊。
日前開(kāi)售的全新小鵬G7就標(biāo)配5C超充AI電池,而它的充電功率到底有多強(qiáng)? 近日,小鵬汽車(chē)官方發(fā)布了第三方液冷超充站充電實(shí)測(cè)成績(jī)。
此次對(duì)比測(cè)試使用的是特斯拉Model Y,畢竟它是一臺(tái)400V架構(gòu)的車(chē),相較于G7確實(shí)成績(jī)有些不夠看。
實(shí)測(cè)結(jié)果顯示,從10%充電至80%, 第一臺(tái)G7用了13分鐘12秒,第二臺(tái)僅用了11分鐘55秒 ,兩臺(tái)合計(jì)25分鐘07秒。
而2025款煥新版Model Y則花費(fèi)了23分鐘28秒,也就是說(shuō)充一臺(tái)Model Y的時(shí)間差不多可以充兩臺(tái)G7。
具體到充電功率, 小鵬G7實(shí)測(cè)峰值功率高達(dá)389.3kW,而Model Y只有148kW。
即便到80%充電結(jié)束時(shí),一臺(tái)G7的功率仍然接近150kW,甚至比Model Y的峰值功率還要高。
不得不說(shuō),有了超快充電池的加持,10多分鐘就能“滿(mǎn)血復(fù)活”的體驗(yàn)確實(shí)非常好,即便是在高速路上,也就上個(gè)廁所稍微活動(dòng)活動(dòng)身體的功夫,這方面特斯拉確實(shí)和自主品牌存在明顯差距。
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